越來越多的未來「Nemo船長」紛紛開著自己的黃色潛水艇，到海底章魚世界參觀。
以建造私人潛水艇為一種新的流行，現在迅速風靡美國。

就在幾年前，由個人設計、建造、並駕駛潛水艇還是一件新鮮事，而現在已經有越來越多的人加入這個行列。
「個人建造潛水艇是日益受到人們的青睞。」基佛（Ray Keefer）說，他經營一個私人潛水艇的網站 [1]（Psubs）。「五年前網站剛成立時，只有4個網友，現在已經發展到160人了。」
目前，建造小型潛水艇並不難，造價也可以接受。儘管如此，這項需花費15,000美元的時尚並非像一般人想像的那麼簡單。
基佛估計全美現在約有50至100艘私人潛水艇。人們駕著它們探索美國水域的海底世界。
建造潛水艇不像火箭學那麼專業。德克薩斯州奧斯丁的菲凌頓（John Farrington）和李梅（Monica Lemay）夫婦就在自己的車庫裏打造自己的雙人潛水艇。
「當我們告訴別人我們正在建造潛水艇時，大多數的人都以為我們是在做潛水艇模型。」菲凌頓說。
菲凌頓夫婦正在焊接鋼板，造出潛水艇的艇身。完成後，它看上去就會像石油鑽探平臺所使用的小型潛水艇，或寇斯提（Jacques Coursteau）駕駛的那一種。
它們的潛水艇重約2噸，可以潛至350英尺的深度，相當於30層樓那麼高。

「我們附近的湖水最深處約180英尺，對於潛水而言，太深了。」菲凌頓說，「坐在潛水艇裏，我們很容易就可以潛到湖底，能比潛水在水下逗留更長的時間。」
潛水艇理論上可以在水底持續逗留48小時，不過菲凌頓夫婦每次在水下逗留的時間不會超過幾個小時。
造潛水艇和客製化的汽車不同，不需要成套的生產工具，不過菲凌頓夫婦仍然花了350美元，購買了一套設計圖紙。
菲凌頓夫婦用一張四分之三英寸厚的鋼板做出潛水艇的外殼。為了能順利焊接鋼板，他們雙雙參加了焊接班。
「我們從德克薩斯州的一家鍋爐廠訂了作潛水艇外殼所需的材料。」菲凌頓說，「材料找起來很容易，只要找到生產壓力容器或鍋爐的廠家就可以了。」
所有的裝配件不外乎由壓模機所制成的金屬模塊，有的形狀特殊、有的形狀規則，如用於艇身的圓柱狀的裝配零件。
菲凌頓夫婦打算自己動手，將成本從15000美元降至10000美元。
潛水艇配有五個電池發動機。尾部的主發動機推動潛水艇向前運動，四個小一些的發動機則控制潛水艇的行駛方向。
駕駛員坐在指揮塔或艙口裏，乘客或坐或躺在後面的座位上，和老式摩托遊艇一樣，潛水艇必須從拖車上駛入水中。
潛水艇有10扇用特殊樹脂玻璃製成的窗，以保持艇內的壓力，防止潛水艇受外力擠壓而變形，發生危險。
不過潛水艇的艇身究竟要塗什麼顏色，還未決定。
很多人建議用黃色，不過我們更偏愛世界大戰時深灰色或黑色的潛水艇。」菲凌頓說，「不過我們最終可能會在這艘奧斯丁潛水艇的艇身上繪上鮮花等圖案。」
預計明年四月前可以完成造艇工作。
潛水艇結構圖可以在菲凌頓夫婦的網站 [2]上找到。
菲凌頓和李梅都是 IBM公司 [3]的顧問，並均持有潛水證書，他們喜愛潛水艇是因為它能帶來獨處的機會。
「我們可以坐在艇中，在水下互相交談，享受攜帶的美味食物，聽CD。」菲凌頓說。
菲凌頓夫婦準備在正式駕艇潛水前對潛水艇性能進行全面測試。他們計劃將空艇放入500英尺的深水中一個小時。如果證明沒有漏水，那麼相信該艇載人潛入350英尺的湖底會十分安全。
儘管造艇技術並不複雜，費用也可以負擔，但是並非每個人都能造艇。私人潛水艇網站的基佛說。
「有的人只是簡單地將幾塊木板粘合在一起，做成艇身。我建議這種人不要駕駛潛水艇潛水。」基佛說，「這麼做等於自殺。沒有充分的研究考察和造艇的技術知識，你不可能造出一艘潛水艇來的。」